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HK3UB horizontal hard bearing balancing machine
HK3UB horizontal hard bearing balancing machine
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HK3UB machine horizontale à équilibrer les roulements durs

La machine à équilibrer les roulements durs horizontaux HK3UB est entraînée par un arbre et par une courroie. Elle offre une précision et une stabilité statique, dynamique et thermique suffisantes. L'utilisation d'une technologie avancée permet de garantir que le système a une bonne qualité dynamique, les composants exécutifs du système de détection et d'affichage sélectionnés sont de haute qualité, fiables, avec une forte capacité anti-interférence et une réponse rapide.
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La machine à équilibrer les roulements durs horizontaux HK3UB est entraînée par un arbre et par une courroie. Elle offre une précision et une stabilité statique, dynamique et thermique suffisantes. L'utilisation d'une technologie avancée permet de garantir que le système a une bonne qualité dynamique, les composants exécutifs du système de détection et d'affichage sélectionnés sont de haute qualité, fiables, avec une forte capacité anti-interférence et une réponse rapide.

PFEATURES

01

Extrêmement précis, il convient à tous les types de rotors rotatifs à grande vitesse.

02

Caissons à roulement dur de type H, calibrage permanent à quatre vitesses, fonctionnement simple et rapide.

03

Caissons à roulement dur de type H, calibrage permanent à quatre vitesses, fonctionnement simple et rapide.

04

Le système de mesure peut être étendu : fonction à haute vitesse telle que diagramme de Bode, diagramme de Nyquist, etc.

05

Pour les rotors de la classe aviation, équipés d'un siège en dalles tvpe de différentes tailles.

06

Conception, fabrication et inspection d'équipements conformément à la norme SAE 4048.

Masse du rotor1,5-200 kg
Diamètre extérieur maximal du rotor1260mm
Diamètre du journal9-140mm
Taille de la selle6 pouces
Puissance du moteurtransmission par courroie4kw
entraînement final7,5 kW
Vitesse d'équilibragetransmission par courroie1900
entraînement final1900
Déséquilibre résiduel minimum réalisable Emartransmission par courroie4pouces
entraînement final20 pouces
Rapport de réduction du déséquilibre URRtransmission par courroie≥95%
entraînement final
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